intex_sr_1

SR 1

Dieses Moped trägt seinen Namen zurecht, es hat zum Antreten und für steile Bergfahrten noch Pedalen! Diese Tatsache
erinnert wohl noch daran, dass die Brüder Simson früher Fahrräder (mit Hilfsmotor) gebaut haben. Der Motor dieses ersten
Nachkriegs-DDR-Mopeds kam aus dem MZ-Werk Zschopau! Gebaut wurden der SR1 von 1955 bis Anfang der 60er.

Technische Angaben
Motor: Hubraum: Max.Leistung: Getriebe/Antrieb: Bremsen vorn: hinten: Leergewicht: Gesamtgewicht: Tankinhalt/Reserve: Sitzhöhe: Ausführung: Farben: VK-Preis:	Luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt motor mit Flachkolben 47,6 ccm 1,5 PS bei 5.000 U/min 2-Gang Handschaltung Tretkurbel Nabenbremse Nabenbremse 45 kg 145 kg 4,5 Liter/0,5 Liter verstellbar 1 Sitzplatz braun, grau - DM - Euro

weiter technische Daten:
Typ: Simson-Moped SR 1 mit Rheinmetall-Motor Rh 50 Bauart: Luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit Flachkolben Zylinderbohrung: 38 mm Kolbenhub: 42 mm Verdichtung: 6 : 1 Kurzleistung: 1,5 PS bei 5.000 U/min Dauerleistung: 1,3 PS bei 4.200 U/min Schmierung: Mischungsschmierung Elektrische Anlage: Schwunglichtmagnetzünder: 15/18 W mit Lichtspule 6 V 18 W Zündzeitpunkt: 2,5 mm vor o.T. Abstand der voll geöffn. Unterbrecherkontakte: 0,4 mm Zündkerze: M 14 225 DIN 72502 Zündkerzen-Elektrodenabstand: 0,4 mm Scheinwerferbirne: Bilux 6 V 15/15 W Schlusslicht: 6 V 3 W Vergaser: BVF Zentral-Schwimmer-Vergaser NKJ 121-1 Einstellung: Hauptdüse 55 Nadeldüse: 210 Nadelstellung: 3. Kerbe von oben Luftfilter: Naßluftfilter und Starteinrichtung Kraftstoff: Benzin Ölmischung 25 : 1 Ölsorte für Mischung: Markenöl	Kraftstoffverbrauch auf 100 km: etwa 1,4 bis 1,6 Liter bei ebener Strecke 20 bis 25 km/h, etwa 2 Liter bei ebener Strecke und 45 km/h Kupplung: Dreischeiben-Ölbadkupplung Schalldämpfer: zerlegbar Kraftübertragung Motor-Getriebe: Übersetzung 1 : 3,307 Getriebe: Zweiganggetriebe im Motorblock Übersetzung im 1. Gang 1 : 3,3 Übersetzung im 2. Gang 1 : 2 Getriebe-Hinterrad 1/2 x 3/16 Rollenkette Antriebskettenrad 14 Zähne Kettenrad am Hinterrad 34 Zähne Übersetzung 1 : 2,488 Gesamtübersetzung im 1. Gang 1 : 28,16 Gesamtübersetzung im 2. Gang 1 : 16,07 Tretkurbellänge 160 mm Ölmenge im Getriebe etwa 0,5 Liter Normales Motorensommeröl (kein Getriebeöl) 6 bis 8 E bei 50°C Bereifung: 26 x 2 verstärkt Federung: Vorderrad: Schwinghebel Hinterrad: Schwinge mit Gummischwingelement Sattel: Schwinge mit Gummielement, verstellbar

weiter technische Daten:

Typ:
    Simson-Moped SR 1 mit Rheinmetall-Motor Rh 50
Bauart:
    Luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor mit Flachkolben
    Zylinderbohrung:     38 mm
    Kolbenhub:              42 mm
    Verdichtung:            6 : 1
    Kurzleistung:           1,5 PS bei 5.000 U/min
    Dauerleistung:         1,3 PS bei 4.200 U/min
    Schmierung:            Mischungsschmierung
Elektrische Anlage:
    Schwunglichtmagnetzünder:
                                    15/18 W mit Lichtspule 6 V 18 W
    Zündzeitpunkt:         2,5 mm vor o.T.
    Abstand der voll geöffn. Unterbrecherkontakte:    0,4 mm
    Zündkerze:               M 14 225 DIN 72502
    Zündkerzen-Elektrodenabstand:    0,4 mm
    Scheinwerferbirne:   Bilux 6 V 15/15 W
    Schlusslicht:             6 V 3 W
Vergaser:
    BVF Zentral-Schwimmer-Vergaser NKJ 121-1
    Einstellung:        Hauptdüse 55
    Nadeldüse:         210
    Nadelstellung:    3. Kerbe von oben
    Luftfilter:             Naßluftfilter und Starteinrichtung
    Kraftstoff:            Benzin Ölmischung 25 : 1
    Ölsorte für Mischung:    Markenöl

Kraftstoffverbrauch auf 100 km:
    etwa 1,4 bis 1,6 Liter bei ebener Strecke 20 bis 25 km/h,
    etwa 2 Liter bei ebener Strecke und 45 km/h
Kupplung:            Dreischeiben-Ölbadkupplung
Schalldämpfer:    zerlegbar
Kraftübertragung Motor-Getriebe:    Übersetzung 1 : 3,307
Getriebe:
    Zweiganggetriebe im Motorblock
    Übersetzung im 1. Gang 1 : 3,3
    Übersetzung im 2. Gang 1 : 2
    Getriebe-Hinterrad 1/2 x 3/16 Rollenkette
    Antriebskettenrad 14 Zähne
    Kettenrad am Hinterrad 34 Zähne
    Übersetzung 1 : 2,488
    Gesamtübersetzung im 1. Gang 1 : 28,16
    Gesamtübersetzung im 2. Gang 1 : 16,07
    Tretkurbellänge 160 mm
    Ölmenge im Getriebe etwa 0,5 Liter
    Normales Motorensommeröl (kein Getriebeöl)
    6 bis 8 E bei 50°C
Bereifung:      26 x 2 verstärkt
Federung:
    Vorderrad:    Schwinghebel
    Hinterrad:     Schwinge mit Gummischwingelement
    Sattel:           Schwinge mit Gummielement, verstellbar

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